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澳门金沙:10年如1日!成都公交所女所长走出400多条公交线

时间:2017-3-8 14:46:34  作者:  来源:  浏览:53  评论:0
内容摘要: 昨日的地铁4号线十陵站,雨后的道路十分泥泞。刘芳认真核对着站点位置与手上的资料是否一致,她不慎把自己的包落在了地上,沾满了泥。她捡起来,也没顾得上去擦。  刘芳是成都公交线路设计者之一——成都市交通发展研究院副总工程师、公共交通所所长。她参与了中心城区400多条公交线路的设计。...
 昨日的地铁4号线十陵站,雨后的道路十分泥泞。刘芳认真核对着站点位置与手上的资料是否一致,她不慎把自己的包落在了地上,沾满了泥。她捡起来,也没顾得上去擦。
  刘芳是成都公交线路设计者之一——成都市交通发展研究院副总工程师、公共交通所所长。她参与了中心城区400多条公交线路的设计。
  目前成都地铁加速成网,与地铁新开行线路同步实施配套接驳是公交的重要任务之一。地铁4号线二期14个站点预计今年上半年开通,刘芳和所里的同事目前正忙于这些站点接驳线路的设计和完善。
  由于4号线站点基本分布在主干道上,设计方案推进比较顺利。西河站则比较特殊,作为4号线东端的终点站,公交接驳线路的设计要深入西河老场镇,以方便更多居民的出行。刘芳和同事的第一项现场工作就是把站点周围的道路都跑了一遍。成洛大道、螺丝路、西江路、双林路、西河大道的相关情况她都记录了下来,还要去小区问问居民的想法,想在哪儿乘车?最常去的目的地是哪儿?目前线路有什么不便?“这样便会诞生新的需求点”。
  经过现场核实,刘芳发现,西河站300米范围内既有的是五冶钢件厂站这一对公交站和219路、858路、858a路、887路这4条公交线。她随即判断,“需要与周边小区增加公交接驳线路”。
  于是,她的团队最初为西河镇周边设计了两条新增支线。“经过前期摸底,东街和西街因为只有一条道直接被排除了,公交车无法通行。”“广益西路虽然是两车道,但路上有一所小学,上下学时间容易拥堵,也要排除”。
  而经过调查,两条线路的设计可能存在资源浪费,刘芳便合二为一。在随后调查中,他们又发现两车道的南街和北街在高峰时期错车困难,通行效率低下,只好放弃这一线,改走西河大道。

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