澳门金沙:10年如1日！成都公交所女所长走出400多条公交线

　昨日的地铁4号线十陵站，雨后的道路十分泥泞。刘芳认真核对着站点位置与手上的资料是否一致，她不慎把自己的包落在了地上，沾满了泥。她捡起来，也没顾得上去擦。

　　刘芳是成都公交线路设计者之一——成都市交通发展研究院副总工程师、公共交通所所长。她参与了中心城区400多条公交线路的设计。

　　目前成都地铁加速成网，与地铁新开行线路同步实施配套接驳是公交的重要任务之一。地铁4号线二期14个站点预计今年上半年开通，刘芳和所里的同事目前正忙于这些站点接驳线路的设计和完善。

　　由于4号线站点基本分布在主干道上，设计方案推进比较顺利。西河站则比较特殊，作为4号线东端的终点站，公交接驳线路的设计要深入西河老场镇，以方便更多居民的出行。刘芳和同事的第一项现场工作就是把站点周围的道路都跑了一遍。成洛大道、螺丝路、西江路、双林路、西河大道的相关情况她都记录了下来，还要去小区问问居民的想法，想在哪儿乘车？最常去的目的地是哪儿？目前线路有什么不便？“这样便会诞生新的需求点”。

　　经过现场核实，刘芳发现，西河站300米范围内既有的是五冶钢件厂站这一对公交站和219路、858路、858a路、887路这4条公交线。她随即判断，“需要与周边小区增加公交接驳线路”。

　　于是，她的团队最初为西河镇周边设计了两条新增支线。“经过前期摸底，东街和西街因为只有一条道直接被排除了，公交车无法通行。”“广益西路虽然是两车道，但路上有一所小学，上下学时间容易拥堵，也要排除”。

　　而经过调查，两条线路的设计可能存在资源浪费，刘芳便合二为一。在随后调查中，他们又发现两车道的南街和北街在高峰时期错车困难，通行效率低下，只好放弃这一线，改走西河大道。